Il rischio maggiormente sentito in questi momenti è la difficolta di approvvigionamento sia come prezzi e che come tempistica. Le cause di questa situazioni sono molteplici ma secondo un report della banca europea si possono sintetizzare in : difficoltà nel settore della logistica e dei trasporti, carenza di semiconduttori, restrizioni all’attività economica legate alla pandemia e carenza di manodopera. Il trasporto globale di merci è stato compromesso a causa dello smarrimento e della congestione dei container a causa dovuti alla rapida ripresa ed alla chiusura dei porti a causa di focolai COVID-19.questo ha portato ad un grande aumento dei costi di spedizione. In più bisogna considerare che a fronte di queste criticità le aziende hanno iniziato a accumulare scorte amplificando ancor di più la problematica. Secondo le previsioni tale situazione dovrebbe risolversi verso meta del 2022 perlomeno in assenza di una nuova importante onda pandemica.
Il rischio maggiormente sentito in questi momenti è la difficolta di approvvigionamento sia come prezzi e che come tempistica. Le cause di questa situazioni sono molteplici ma secondo un report della banca europea si possono sintetizzare in : difficoltà nel settore della logistica e dei trasporti, carenza di semiconduttori, restrizioni all’attività economica legate alla pandemia e carenza di manodopera. Il trasporto globale di merci è stato compromesso a causa dello smarrimento e della congestione dei container a causa dovuti alla rapida ripresa ed alla chiusura dei porti a causa di focolai COVID-19.questo ha portato ad un grande aumento dei costi di spedizione. In più bisogna considerare che a fronte di queste criticità le aziende hanno iniziato a accumulare scorte amplificando ancor di più la problematica. Secondo le previsioni tale situazione dovrebbe risolversi verso meta del 2022 perlomeno in assenza di una nuova importante onda pandemica.